隨著交通流量和行駛頻度急劇增長(zhǎng)、貨運(yùn)車(chē)的軸重不斷增加、普遍實(shí)行分車(chē)道單向行駛，要求進(jìn)一步提高路面抗流動(dòng)性，即高溫下抗車(chē)轍的能力；提高柔性和彈性，即低溫下抗開(kāi)裂的能力；提高耐磨耗能力和延長(zhǎng)使用壽命。
　　經(jīng)過(guò)數(shù)十年研究開(kāi)發(fā)，已出現(xiàn)品種繁多的改性（道路）瀝青、防水卷材和涂料，表現(xiàn)出一定的工程實(shí)用效果。但鑒于改性后的材料價(jià)格通常比普通石油瀝青高，用戶(hù)對(duì)材料工程性能尚未能充分把握，改性瀝青產(chǎn)量增長(zhǎng)緩慢。
　　當(dāng)前改性道路瀝青主要用于機(jī)場(chǎng)跑道、防水橋面、停車(chē)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、重交通路面、交叉路口和路面轉(zhuǎn)彎處等特殊場(chǎng)合的鋪裝應(yīng)用。這段時(shí)間歐洲將改性瀝青應(yīng)用到公路網(wǎng)的養(yǎng)護(hù)和補(bǔ)強(qiáng)，較大地推動(dòng)了改性道路瀝青的普遍應(yīng)用。
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